自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家
人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
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旺報【特派員陳曼儂╱上海報導】
「營運比招商更重要」，為了發展特色小鎮，大陸不少地方團隊都到台灣取經，台灣文化創意聯盟協會榮譽理事長李永萍表示，成功三要素在於頂層設計要有文創思維的策畫方案，具專業技術的營運能力的人才，以落地生根，激發在地創意的持續力，這些都是台灣優勢。
17日舉辦的兩岸經營者俱樂部新春聯誼活動上，來自安徽省池州市與江西省南昌市西湖區的代表也都提出當地想發展特色小鎮，以安徽池州為例，除了有聞名全球的九華山景區，池州也有石門高等5個村落入選首批大陸國家級傳統村落名錄，兩個鎮進入全省首批11個千年古鎮行列，4個村落躋身全省首批10個千年古村行列。
池州代表說，為了充分發揮池州獨特的生態優勢、得天獨厚的古鎮古村落優勢、全域旅遊和大健康產業基礎，所以希望用5年左右的時間，重點培育15個產業「特而強」、功能「聚而合」、形態「小而美」、機制「新而活」的特色小鎮，打造成為創新創業人才集聚區和經濟新成長點。
而南昌市西湖區桃花鎮，在2016年大陸全國綜合實力千強鎮榜單中，位居第109名，是江西省第一，過去以現代服務業、房地產經濟為主，但也面臨著經濟升級、社會轉型的多重壓力，要探索如何提升鎮域經濟競爭力與發展後勁。
李永萍表示，近來大陸許多地方都在關注特色小鎮、全域旅遊等議題，然而特色小鎮不能用過去的招商思維，因為若小鎮裡都是一線城市看得到的國際品牌、仿古建築，這樣消費者何必千里迢迢來此消費旅遊？
所以營運比招商更重要，李永萍說，特色小鎮要避免「不特色」，要在當地挖掘別人奪不走的素材，以拉動地方產業經濟，不然招一大堆國際品牌進來，貧窮的人還是一樣貧窮，農產品無法轉型，傳統工藝品也沒有獲得附加價值，所以需要結合「農村再生」的戰略，才是特色小鎮的重心。
相對來說，台灣的「強中之強」就是深耕地方產業經濟，李永萍說，可以打造觀光工廠、做出有地方特色伴手禮，以及有溫度情感的民宿產業，政府的角色就是要教會地方百姓，以民宿為例，經營者也該受過嚴格的訓練、才有營運的權利，從鋪床、接待客人到網路行銷等等，這也是把整個文化水準拉起來的機會。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【呂雪彗╱台北報導】
行政院會昨（16）日拍板「智慧運輸規劃與推動」方案，未來4年投入30億元，推動智慧運輸系統發展建設計畫，期降低肇事率2成，提升交通順暢25％。
值得注意的是，歐盟TISA機構看中「北宜國五」有完整試驗場域，3月將來台洽談合作，借重台灣經驗，制訂車聯網產業標準規格化，可望帶動車聯網設備及服務產業商機，輸出歐盟等國，產值將遠超過300億以上。
交通部昨向行政院報告「智慧運輸ITS計畫」，期解決交通事故龐大損失、偏鄉交通不便、運輸走廊壅塞、公共運輸吸引不足，及新科技帶來挑戰等五大交通問題。
官員說，未來運用車聯網感測技術等主動偵測交通風險，危機主動提醒駕駛，意外主動防護，會讓資訊整合與汽機車輛聯結智慧化，讓道路管理及政府管理智慧化，可平衡道路的負載，例如何時為用路最高峰，車聯網有自動駕駛輔助，或當駕駛打瞌睡時會噴氣示警，很多整合資訊會透過手機載具告知民眾，讓民眾決定是否開車，坐那種交通工具，走那一條路徑。
交通部科技顧問室主任王穆衡透露，歐盟TISA機構很重視台灣的企圖，看好台灣利用北宜國五作為實際試驗場域，利用ETC掌握車輛在國道雍塞路段資訊，對我國發展智慧交通相關技術展現高度興趣。而其技術團隊3月將來台洽談合作，參訪國五IOT物聯網如何將雲端資料與車輛互動等，將台灣經驗變成制訂國際規範的參考及經驗。
官員透露，歐盟與經部車載資通訊產業辦公室早已有簽署MOU合作，藉台灣推具體計畫及經驗，作為制訂產業標準規範的準備，藉以放行產業設備的生產製造及銷售。台灣未來在生產製造導航、感測或車聯網等設備及創新應用服務扮重要角色，與歐美日等各國都有接觸，各國驗證技術也要驗證數據，希望台灣回饋相關數據。
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